Norman Burkhardt, ein Rollstuhlfahrer, nutzt häufig die Bahn, aber er muss seine Reisen lange im Voraus planen. Er muss den Mobilitätsservice der Deutschen Bahn buchen, der ihm beim Ein- und Aussteigen hilft. Da die Anzahl der Rollstuhlplätze in den Zügen begrenzt ist, muss er seine Reisen Wochen im Voraus buchen.

Nur 47 Prozent der Bahnhöfe barrierefrei

Laut offiziellen Zahlen der Bayerischen Eisenbahngesellschaft BEG sind nur 47 Prozent aller Bahnhöfe in Bayern komplett barrierefrei. Die Deutsche Bahn rühmt sich damit, dass alle neuen ICE-Züge spezielle Einstieghilfen für Rollstuhlfahrer haben.

Allerdings zeigt die Praxis, dass es trotzdem Probleme geben kann. Norman Burkhardt erlebte eine Situation, in der er aufgrund einer Zugverspätung und fehlendem Hublift mit einem Gabelstapler aus dem Zug geholt werden musste.

Lebensqualität durch selbstbestimmtes Reisen

Es gibt jedoch auch positive Beispiele auf manchen Regionalstrecken in Bayern. Die Ausschreibung neuer Linien fordert mittlerweile grundsätzlich Barrierefreiheit. Ein Unternehmen namens Go-Ahead fährt auf der Regionalstrecke München – Augsburg und bietet barrierefreie Züge an, die es Rollstuhlfahrern ermöglichen, ohne fremde Hilfe ins Abteil zu gelangen.

Stefan Heigl, Behindertenbeauftragter und Rollstuhlfahrer, betont, dass spontanes und selbstbestimmtes Reisen durchaus möglich ist – auf einigen Strecken oder mit etwas Planung. Doch es fehlt noch an barrierefreien Bahnhöfen in der Region. Die Deutsche Bahn ist für die Umbauten verantwortlich, wenn die Bundesregierung die Finanzierung bereitstellt. In diesem Jahr sollen 20 Bahnhöfe in Bayern barrierefrei umgebaut werden.

Trotz Bemühungen sind jedoch nicht alle Probleme gelöst. Manchmal funktionieren zum Beispiel Aufzüge nicht, wodurch eine Reise am heimischen Bahnhof enden kann. Es gibt also weiterhin Verbesserungsbedarf, um die Mobilität von Menschen mit Behinderungen zu fördern.

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Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU) erklärt, dass es ihn freut, dass das Bahnnetz in Bayern ein Stück barrierefreier geworden ist und die Wegmarke von 500 ausgewählten Stationen passiert haben. Laut ihm ist jeder neue barrierefreier Bahnhof eine gute Nachricht für Bahnreisende.

Welche barrierefreien Stationen wurden 2022 in Betrieb genommen?

Die barrierefreien Stationen, die 2022 in Betrieb genommen sind liegen in Oberbayern mit Bischofswiesen, Feldkirchen b. München, Poing, Garching an der Alz und Rott am Inn, in Mittelfranken mit Ansbach und Fürth-Klinikum, in Unterfranken mit Langenprozelten und Miltenberg, in Schwaben mit Harburg, Hoppingen und St. Mang sowie in der Oberpfalz mit Schwarzenfeld und in Niederbayern mit Spiegelau. Rund 29.000 Ein- und Aussteiger profitierten von ihrem Ausbau am Tag. Fast alle diese Stationen werden von der DB Station & Service AG betrieben, mit Ausnahme von den Bahnhöfen in Garching und Rott sowie Miltenberg. Die Bahnhöfe Garching und Rott werden von dem Netz der DB-Tochter Südbayernbahn betrieben, Miltenberg von der DB-Tochter Westfrankenbahn.

Wie sieht es 2023 aus?

Um die 30 weitere Stationen können 2023 in Bayern barrierefrei nach Angaben der Bahnhofsbetreiber fertiggestellt werden. Der wichtigste Bahnhof wird dabei der Augsburger Hauptbahnhof sein. Sowohl in den Ballungsräumen, wo zum Beispiel der S-Bahnhof München Isartor hinzukommt, als auch im ländlichen Raum, wo unter anderem der modernisierte Bahnhof Tegernsee fertig gestellt wird, wird die Barrierefreiheit verbessert.

Christian Bernreiter will für alle noch nicht barrierefreien Bahnstationen in Bayern eine Perspektive, da dies nicht nur für Reisenden mit Handicap betrifft, sondern allen mehr Reisekomfort bietet. Egal ob man mit Kinderwagen, Fahrrädern oder schweren Gepäck unterwegs ist.

Er verlangt von der Bundesregierung, dass sie zusätzliche Investitionen in den barrierefreien Stationsausbau ermöglichen. Laut ihm ist ein dringender Handlungsbedarf nötig, durch den enormen und den zu erwartenden Fahrgastzuwächsen, wegen der Deutschland Tickets.

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Ungefähr jeder fünfte Bahnhof ist in Deutschland nicht stufenfrei zugänglich und somit nicht barrierefrei. Im Saarland gibt es einen besonderen Nachholbedarf bezüglich barrierefreie Bahnhöfe. Dort hätten laut der Vereinigung Allianz pro Schiene nur etwa 60 Prozent der Bahnhöfe stufenfrei erreichbare Bahnsteige. Damit sind 40 Prozent der Bahnhöfe für Menschen, die auf Barrierefreiheit angewiesen sind, nicht zugänglich. Saarland liegt damit um etwa 20 Prozent unter dem Durchschnitt.

Wie sieht es bei den anderen Bundesstaaten aus?

Im Vergleich zu 2017 hat der Bundesstaat Hessen aufgeholt mit barrierefreie Bahnhöfe, liege aber noch auf dem vorletzten Platz. Der Spitzenreiter ist zurzeit Schleswig-Holstein mit 98 Prozent barrierefrei zugänglichen Bahnhöfen, gefolgt von Berlin mit 92 Prozent und Mecklenburg-Vorpommern mit 90 Prozent.

Der Geschäftsführer der Allianz pro Schiene, Dirk Flege, erklärte, dass man deutlich sehen würde, dass sich die Bundesländer unterschiedlich stark für ihre Bahnhöfe engagieren. Wichtig ist es, die verbliebenen Lücken in der Barrierefreiheit schnell zu schließen und somit für jeden Menschen den Zugang zum Bahnhof zu erleichtern.

Was tut die Deutsche Bahn dagegen?

Rund 100 Bahnhöfe baut die Deutsche Bahn barrierefrei um, dabei rund 150 Bahnsteige pro Jahr. Insgesamt investierte sie 2022 deutschlandweit rund 1,8 Milliarden Euro, um Bahnhöfe neu zu bauen oder zu modernisieren. 

Wie setzt sich der Bundestag dafür ein?

Die Fördergelder von Bund und Ländern unterstützen den barrierefreien Ausbau der Deutschen Bahn. Zusätzlich wurden die Haushaltsmittel für attraktive und barrierefreie Bahnhöfe vom Bundestag für das Jahr 2023 deutlich erhöht. Mehr als 262 Millionen Euro stellt der Bundestag damit für das kommende Jahr zur Verfügung.

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