Norman Burkhardt, ein Rollstuhlfahrer, nutzt häufig die Bahn, aber er muss seine Reisen lange im Voraus planen. Er muss den Mobilitätsservice der Deutschen Bahn buchen, der ihm beim Ein- und Aussteigen hilft. Da die Anzahl der Rollstuhlplätze in den Zügen begrenzt ist, muss er seine Reisen Wochen im Voraus buchen.

Nur 47 Prozent der Bahnhöfe barrierefrei

Laut offiziellen Zahlen der Bayerischen Eisenbahngesellschaft BEG sind nur 47 Prozent aller Bahnhöfe in Bayern komplett barrierefrei. Die Deutsche Bahn rühmt sich damit, dass alle neuen ICE-Züge spezielle Einstieghilfen für Rollstuhlfahrer haben.

Allerdings zeigt die Praxis, dass es trotzdem Probleme geben kann. Norman Burkhardt erlebte eine Situation, in der er aufgrund einer Zugverspätung und fehlendem Hublift mit einem Gabelstapler aus dem Zug geholt werden musste.

Lebensqualität durch selbstbestimmtes Reisen

Es gibt jedoch auch positive Beispiele auf manchen Regionalstrecken in Bayern. Die Ausschreibung neuer Linien fordert mittlerweile grundsätzlich Barrierefreiheit. Ein Unternehmen namens Go-Ahead fährt auf der Regionalstrecke München – Augsburg und bietet barrierefreie Züge an, die es Rollstuhlfahrern ermöglichen, ohne fremde Hilfe ins Abteil zu gelangen.

Stefan Heigl, Behindertenbeauftragter und Rollstuhlfahrer, betont, dass spontanes und selbstbestimmtes Reisen durchaus möglich ist – auf einigen Strecken oder mit etwas Planung. Doch es fehlt noch an barrierefreien Bahnhöfen in der Region. Die Deutsche Bahn ist für die Umbauten verantwortlich, wenn die Bundesregierung die Finanzierung bereitstellt. In diesem Jahr sollen 20 Bahnhöfe in Bayern barrierefrei umgebaut werden.

Trotz Bemühungen sind jedoch nicht alle Probleme gelöst. Manchmal funktionieren zum Beispiel Aufzüge nicht, wodurch eine Reise am heimischen Bahnhof enden kann. Es gibt also weiterhin Verbesserungsbedarf, um die Mobilität von Menschen mit Behinderungen zu fördern.

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Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU) erklärt, dass es ihn freut, dass das Bahnnetz in Bayern ein Stück barrierefreier geworden ist und die Wegmarke von 500 ausgewählten Stationen passiert haben. Laut ihm ist jeder neue barrierefreier Bahnhof eine gute Nachricht für Bahnreisende.

Welche barrierefreien Stationen wurden 2022 in Betrieb genommen?

Die barrierefreien Stationen, die 2022 in Betrieb genommen sind liegen in Oberbayern mit Bischofswiesen, Feldkirchen b. München, Poing, Garching an der Alz und Rott am Inn, in Mittelfranken mit Ansbach und Fürth-Klinikum, in Unterfranken mit Langenprozelten und Miltenberg, in Schwaben mit Harburg, Hoppingen und St. Mang sowie in der Oberpfalz mit Schwarzenfeld und in Niederbayern mit Spiegelau. Rund 29.000 Ein- und Aussteiger profitierten von ihrem Ausbau am Tag. Fast alle diese Stationen werden von der DB Station & Service AG betrieben, mit Ausnahme von den Bahnhöfen in Garching und Rott sowie Miltenberg. Die Bahnhöfe Garching und Rott werden von dem Netz der DB-Tochter Südbayernbahn betrieben, Miltenberg von der DB-Tochter Westfrankenbahn.

Wie sieht es 2023 aus?

Um die 30 weitere Stationen können 2023 in Bayern barrierefrei nach Angaben der Bahnhofsbetreiber fertiggestellt werden. Der wichtigste Bahnhof wird dabei der Augsburger Hauptbahnhof sein. Sowohl in den Ballungsräumen, wo zum Beispiel der S-Bahnhof München Isartor hinzukommt, als auch im ländlichen Raum, wo unter anderem der modernisierte Bahnhof Tegernsee fertig gestellt wird, wird die Barrierefreiheit verbessert.

Christian Bernreiter will für alle noch nicht barrierefreien Bahnstationen in Bayern eine Perspektive, da dies nicht nur für Reisenden mit Handicap betrifft, sondern allen mehr Reisekomfort bietet. Egal ob man mit Kinderwagen, Fahrrädern oder schweren Gepäck unterwegs ist.

Er verlangt von der Bundesregierung, dass sie zusätzliche Investitionen in den barrierefreien Stationsausbau ermöglichen. Laut ihm ist ein dringender Handlungsbedarf nötig, durch den enormen und den zu erwartenden Fahrgastzuwächsen, wegen der Deutschland Tickets.

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Barrierefrei im Chiemgau: Handbiker finden ab sofort sieben spezielle und eigens für diese Klientel konzipierte Routen vor. Das Routing dieser Touren wurde unter anderem mit Paraolympioniken entwickelt und mehrfach durch Handbiker getestet.

Um bestehende Ressourcen zu nutzen und bauliche Eingriffe so gering wie möglich zu halten, haben die Planer aus dem 1400-Kilometer messenden Radwegenetz im Chiemgau passende Routen gesucht. „Das geschah in jahrelanger akribischer Arbeit, bei der uns viele Betroffene und Experten unterstützt haben“, sagt „, so Stephan Semmelmayr, Geschäftsführer von Chiemgau-Tourismus.

Für einen Rundum-Genuss gibt es entlang der jeweiligen Strecken auch barrierearme Einkehrmöglichkeiten, die in einem neuen und detaillierten Flyer aufgeführt wurden, damit jeder seine passende Route vorfindet. Ob für sportlich ambitionierte Handbiker oder Anfänger und Genussbiker, die es einfach mal ein wenig ruhiger angehen lassen wollen – für jeden Geschmack ist etwas dabei. 

Das Spektrum der sieben Touren mit einer Gesamtlänge von 134 Kilometern reicht von gemütlichen Seeumrundungen mit Badepausen am Waginger, Obinger und Abtsdorfer See bis hin zu anspruchsvollen Halbtagestouren, auf denen E-Unterstützung und Profilreifen von Vorteil sind. So kann die Bilderbuchgegend zwischen Waginger See, Tittmoning, Fridolfing und der Salzach an der deutsch-österreichischen Grenze erkundet werden. Oder die Gegend südlich des „Bayerischen Meeres“, um Siegsdorf, Bergen und Staudach_Egerndach, die von den Eiszeitgletschern geformt ist. Entlang der Wege gibt es viele barrierefreie Angebote und Einrichtungen am Wegrand, Traditionswirtshäuser, Strandbäder, Toiletten. Alle Wege sind geeignet für das Befahren mit Rollstuhl, Handbikes, Rollatoren, Kinderwagen und dürfen natürlich auch von Fahrradfahrern genutzt werden.

„Wir haben hier etwas Neues geschaffen für Menschen mit verschiedenen Bedürfnissen und Fortbewegungsmitteln“, so Stephan Semmelmayr, Geschäftsführer von Chiemgau-Tourismus. Er sieht das neue Angebot als „Leuchtturmprojekt“, dass die Region noch einer weiteren Klientel öffnet und einen Startschuss für weitere Angebote für die Zielgruppe darstellt. Und es ist nicht das einzige Angebot dieser Art, wie er bekräftigt: Die Hochfelln-Seilbahn kann Rollstuhlfahrer auf den Berg bringen, ebenso wie die Wendelsteinbahn. In Chieming am Chiemsee gibt es eine Rampe am Strandbad, sodass man mit einem speziellen Baderollstuhl ins Wasser kann. Die Chiemsee-Schifffahrt und Schloss Herrenchiemsee sind barrierefrei. Und es wird immer mehr. Alles, was fortan renoviert oder neu gebaut wird, berücksichtigt eine barrierearme Gestaltung.

Das Spektrum der sieben Touren mit einer Gesamtlänge von 134 Kilometern reicht von gemütlichen Seeumrundungen mit Badepausen am Waginger, Obinger und Abtsdorfer See bis hin zu anspruchsvollen Halbtagestouren, auf denen E-Unterstützung und Profilreifen von Vorteil sind. So kann die Bilderbuchgegend zwischen Waginger See, Tittmoning, Fridolfing und der Salzach an der deutsch-österreichischen Grenze erkundet werden. Oder die Gegend südlich des „Bayerischen Meeres“, um Siegsdorf, Bergen und Staudach_Egerndach, die von den Eiszeitgletschern geformt ist. Entlang der Wege gibt es viele barrierefreie Angebote und Einrichtungen am Wegrand, Traditionswirtshäuser, Strandbäder, Toiletten.

Alle Wege sind geeignet für das Befahren mit Rollstuhl, Handbikes, Rollatoren, Kinderwagen und dürfen natürlich auch von Fahrradfahrern genutzt werden.

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