Nationalpark Sächsische Schweiz

In der Sächsischen Schweiz gibt es einen besonderen Weg für Rollstuhlfahrer, den „Rund um die Hohe Liebe“. Er beginnt und endet an einem großen Parkplatz an der Ortsverbindungsstraße, die von Bad Schandau im Ortsteil Postelwitz nach Ostrau führt. Dieser sieben Kilometer langer Weg führt durch die Natur und bietet schöne Ausblicke. Rollstuhlfahrer können durch den Wald gehen und kommen an einer Wildwiese vorbei. Wenn das Wetter trocken ist, kann man diesen Weg sogar mit einem Elektrorollstuhl nutzen. Es wird jedoch empfohlen, eine Begleitperson mitzunehmen.

Ostfriesland: Strand in Norden-Norddeich

Für Menschen im Rollstuhl ist es oft schwierig, am Strand zu sein. In Norddeich im Ostfriesland gibt es dafür jedoch Lösungen. Neben Holzwege, die durch die Dünen und zum Strand führen, gibt es auch besondere Strandkörbe und Rampen. Diese führen bis zum Wasser. Sogar Wattwanderungen sind möglich. Geführte Touren kann man mit einem speziellen Fahrzeug buchen.

Durch die Weinberge in der Südpfalz

An der südlichen Weinstraße gibt es einen mit dem Zertifikat „Reisen für alle“ ausgezeichnete Rundweg namens „Bildstöcke und Flurkreuze“. Der Rundweg führt an einem Weinberg vorbei und bietet einen guten Blick auf das Hambacher Schloss. Auf dem 3,2 Kilometer langen Weg gibt es mehrere Rastplätze mit Tischen und Bänken, wo man sich ausruhen kann. An einem der Rastplätze gibt es zudem eine Panoramasicht über Maikammer und die Rheinebene.

Vulkaneifel: Rundweg am Laacher See

Ein Rundweg um den Laacher See in Rheinland-Pfalz ist ebenfalls mit dem Zertifikat „Reisen für alle“ ausgezeichnet. Der Laacher See befindet sich an einer schönen Eifellandschaft. Dort kann man spazieren gehen und die Natur genießen. Die Route ist 2,1 Kilometer lang und führt von einer Abtei zum Campingplatz und zurück. Die Abtei und der Biergarten sind auch barrierefrei zugänglich.

Ruppiner Seenland: Wasserwege

Die Landschaft im Ruppiner Seenland in Brandenburg ist von vielen Wasserwegen geprägt. Die Seen und Flüsse ziehen viele Menschen an, die die Natur mögen. Auch Rollstuhlfahrerinnen und Rollstuhlfahrer können dort die Wasserlandschaft genießen. Es werden sogar Übernachtungen auf einem barrierefreien Hausboot angeboten. Die Boote haben Zugänge ohne Stufen und ein barrierefreies Badezimmer. Der Steuerstand kann auch von Rollstuhlfahrerinnen und Rollstuhlfahrer bedient werden.

Elbauenpark in Magdeburg

Der Elbauenpark in Magdeburg hat 15 Themengärten. Neben den Themengärten mit Dahlien, Löwenmäulchen und Ringelblumen, gibt es weitere Attraktionen. Das Gelände ist barrierefrei und die meisten Gebäude können ohne Stufen erreicht werden. Besucherinnen und Besucher können mit einer kleinen Bahn, dem Elbauenexpress, durch den Park fahren und einen guten Überblick erhalten. Im Herbst findet dort eine besondere Lichter-Show statt.

Barrierefreies Schloss Albrechtsburg Meissen

Die Albrechtsburg Meissen in Sachsen ist das älteste Schloss Deutschlands. Es gibt Ausstellungen über die Geschichte des Schlosses. Im Schloss wird es ab Donnerstag, 21. Oktober, zum 600-jährigen Jubiläum ein Jahr lang eine Sonderausstellung mit dem Namen „Königsmacher“ geben. Diese handelt sich um den Markgraf von Meißen, Friedrich den Streitbaren. Alle wichtigen Räume sind barrierefrei erreichbar. Es gibt auch Aufzüge und Plattformen.

Die sieben aufgezählten Ausflugsziele in Deutschland sind alle barrierefrei und somit für Menschen mit beispielsweise einem Rollstuhl zugänglich.

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Wenn Luca Hieret mit dem Zug reisen möchte, muss sie eine genaue Planung machen. Als Rollstuhlfahrerin ist sie auf die Mobilitätsservice-Zentrale der Deutschen Bahn angewiesen, um ihre Reise zu organisieren. Das Problem ist, dass der Mobilitätsservice in kleineren Städten nur bis 20 Uhr verfügbar ist, sagt sie. Ohne Hilfe vom Personal ist es für Menschen mit eingeschränkter Mobilität oft schwierig oder sogar unmöglich, den Zug zu nutzen. Vor allem bei Fernreisen, besonders mit den ICE-Zügen, kann das Reisen zur Qual werden.

Was bedeutet Barrierefreiheit beim Bahnfahren?

Es geht bei der Diskussion über Barrierefreiheit beim Bahnfahren nicht nur um funktionierende Aufzüge, die den Weg vom Bahnhof zur Bahnsteigkante ermöglichen, sondern um Rampen, Hublifte, barrierefreie Toiletten, Personal und andere Dinge. Es geht darum, wie Menschen mit Behinderungen am sozialen Leben teilnehmen können. Die Sprecherin der Interessenvertretung Selbstbestimmt Leben (ISL), Sigrid Arnade, sagt, dass die Gesellschaft oft noch mehr von Ausgrenzung als von Inklusion geprägt ist. Menschen mit Behinderungen sind oft noch Außenseiter, die entweder bemitleidet oder bewundert werden, aber nicht als selbstverständlicher Teil der Gesellschaft angesehen werden.

Laut Arnade haben Menschen mit Behinderungen das Recht auf gleichberechtigte Teilhabe. Die Deutsche Bahn hätte seit dem Inkrafttreten der UN-Behindertenrechtskonvention im Jahr 2009 Pläne vorlegen müssen, um das Zugfahren für Rollstuhlfahrer ohne Hilfe zu ermöglichen. Aber das ist bis heute nicht passiert. Diese Konvention wurde von 182 Staaten angenommen, um Menschen mit Behinderungen Chancengleichheit und Teilhabe am gesellschaftlichen Leben zu ermöglichen. Das Zusatzprotokoll (Stand: April 2021) haben 98 Staaten akzeptiert.

Wie sieht die Barrierefreiheit bei der DB aus?

Die Deutsche Bahn betreibt etwa 5.700 Bahnhöfe. Davon sind ungefähr 1.100 nur über Treppenstufen erreichbar. Im Nahverkehr haben 80 Prozent der Züge Möglichkeiten für spontane Reisen. Bei den restlichen 20 Prozent und bei den ICE- und Intercity-Zügen muss man sich jedoch vorher anmelden, um Hilfe zu bekommen.

Die Mobilitätsservice-Zentrale der Deutschen Bahn hilft Rollstuhlfahrern und anderen mobilitätseingeschränkten Menschen beim Ein- und Aussteigen, wenn es Treppenstufen zu überwinden gibt. Etwa 2.000 verschiedene Hilfeleistungen werden jeden Tag angeboten. Da nicht überall immer Personal verfügbar ist, empfiehlt die Bahn, sich bis 20 Uhr am Vortag anzumelden. Dies ermöglicht es, die nötige Unterstützung für die Reise zu planen.

Arnade findet diese Anmeldefrist als vorübergehende Lösung akzeptabel. Aber sie sagt auch, dass es jetzt schon möglich sein sollte, jederzeit Unterstützung zu erhalten, wenn Züge fahren, solange man sich vorher anmeldet. Ein solcher Prozess läuft derzeit vor dem Verwaltungsgericht.

Luca Hieret erklärt, was die begrenzte Auswahl an Zügen und die vorherige Anmeldung im Alltag bedeuten. Das Anmeldeformular auf der Bahn-Website sei kompliziert und schwer verständlich. Hieret findet es einfacher, eine E-Mail zu schicken oder anzurufen.

Außerdem müssen Personen, die auf die Hilfe des Mobilitätsteams angewiesen sind, oft einen höheren Ticketpreis zahlen, besonders zu Stoßzeiten. Wer Fahrten in den weniger beliebten Zeiten bucht, kann oft von günstigeren Preisen profitieren. Rollstuhlfahrer können solche Angebote jedoch nicht nutzen, wenn es im Zug keinen Hublift gibt oder wenn das Mobilitätsteam nicht verfügbar ist.

Die Deutsche Bahn investiert derzeit in etwa 300 ICE-Züge, darunter auch den neuen ICE L, der im nächsten Jahr als erster stufenloser ICE auf der Strecke Berlin–Amsterdam fahren soll. Bis 2025 sollen die Hälfte ihrer Züge mit Hubliften oder ebenerdigen Einstiegen ausgestattet sein.

Viele Betroffene finden das jedoch nicht ausreichend. Bernhard Endres ist Teil einer Arbeitsgruppe der Bahn für Barrierefreiheit und auf einen Rollstuhl angewiesen. Er sagt, dass Menschen mit Behinderungen nur selbst bestimmt reisen können, wenn sie ohne Hilfe alle Züge nutzen können, auch nach einer bestimmten Uhrzeit. Er setzt sich für mehr ebenerdige Einstiege ein, um von der zusätzlichen Zeit und dem Aufwand der Sonderbehandlung wegzukommen.

Der Weg zu vollständiger Barrierefreiheit in den Zügen ist jedoch noch lang. Selbst die Bahn, die einen stufenlosen Einstieg für alle wünschenswert findet, sieht keine Möglichkeit, dies an jedem Bahnhof zu ermöglichen. Unterschiedliche Bahnsteighöhen machen das langfristig unrealisierbar.

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Es gibt jedoch viele Alternativen, die es ermöglichen, trotz Behinderung zu verreisen, sogar für Menschen, die mittels PEG-Sonde künstlich ernährt oder mit Sauerstoff beatmet werden müssen. Ein Reisebüro in Oberösterreich, „Forum Erleben“, hat sich auf solche Fälle spezialisiert und bietet Urlaube mit verschiedenen Pflegekräften an. Sie organisieren Reisen zu verschiedenen Zielen, von Naturreisen und Städtereisen bis hin zu Fernreisen, wie Costa Rica, Südafrika und Thailand. Auch Urlaub in Österreich oder Kroatien ist möglich.

Die Reisen sind eine Herausforderung

Die Nachfrage nach barrierefreien Reisen steigt aufgrund der Überalterung der Bevölkerung. Reiseanbieter und auch einzelne Regionen reagieren darauf und bieten barrierefreie Wanderwege und Unterkünfte an. Sogar große Reiseanbieter wie TUI haben entsprechende Angebote, die bis nach Ägypten, in die Türkei oder auf die Kanarischen Inseln führen.

Es gibt auch spezielle Reiseführer, wie „Handicapped Reisen“, die für Rollstuhlfahrer hilfreiche Informationen über barrierefreie Unterkünfte und Fotos der Sanitäranlagen bieten. Ein Beispiel für eine barrierefreie Unterkunft ist der Adelwöhrerhof in der Steiermark, der ein barrierefreies Pflegehotel ist und besondere Angebote wie Therapie-Pferde und einen Patientenlifter bietet.

Schwimmen mit Lift

Auch Hotels in Österreich, wie das Strandhotel Orchidee am Klopeinersee in Kärnten, bieten barrierefreie Zimmer und Appartements. Ein Speziallift ermöglicht es körperlich beeinträchtigten Menschen, im Pool zu schwimmen. Deutschland verfügt ebenfalls über eine wachsende Anzahl barrierefreier Unterkünfte.

Im evangelischen Centro Magliaso im Schweizer Tessin wurde das Haus Boscaccio extra für behinderte Menschen umgebaut. Es bietet vierzehn barrierefreie Zimmer mit eigenen Patientenhebern und großen Duschen. Bademöglichkeiten gibt es im Pool und im Luganer See.

In Wien gibt es das Hotel Zeitgeist, das als besonders behindertenfreundlich ausgezeichnet wurde. Es ist gut zugänglich und verfügt über höhenverstellbare Betten und Kleiderstangen, sodass es auch für Menschen mit Behinderungen leicht zu nutzen ist.

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Um das barrierefreie Reiseerlebnis sowohl an Land als auch an Bord kontinuierlich zu verbessern, geht AIDA immer neue Wege. Ein Beispiel dafür ist die Gründung des Expertenrats im April 2022 unter der Schirmherrschaft von Kristina Vogel. Der Expertenrat besteht aus Menschen mit verschiedenen Beeinträchtigungen, wie zum Beispiel eingeschränkter Geh-, Seh- oder Hörfähigkeit, die das Kreuzfahrtunternehmen aus der Perspektive unterschiedlicher Gäste- und Interessengruppen beraten.

Die enge Zusammenarbeit mit dem Expertenrat ist für alle Beteiligten von großem Gewinn. Der kontinuierliche Austausch und das gemeinsame Verständnis sind für AIDA essenziell, um die Schiffe noch barrierefreier zu gestalten und allen Gästen eine sorgenfreie Reise zu ermöglichen, sagt Steffi Heinicke, Senior Vice President Guest Experience bei AIDA Cruises.

Eine Herzensangelegenheit für Kristina Vogel

Als Schirmherrin des Expertenrats ist es Kristina Vogel eine Herzensangelegenheit, Reisen an Bord für alle Gäste mit verschiedenen Beeinträchtigungen kontinuierlich zu verbessern. Sie ist begeistert von dem Engagement, das AIDA für dieses wichtige Thema zeigt. Vogel betont, dass sie sich an Bord von AIDA sofort wohl und willkommen gefühlt hat. Die Schiffe sind durchdacht und fast alle Bereiche an Bord sind für Rollstuhlfahrer barrierefrei. Für sie ist es ein purer Luxus, nur einmal die Koffer packen zu müssen und mehrere Traumziele auf einer Reise entdecken zu können.

Dank der Unterstützung des Expertenrats „Barrierefreies Reisen“ konnte AIDA bereits viele neue Erkenntnisse gewinnen und Maßnahmen definieren, die das barrierefreie Reisen für beeinträchtigte Gäste zu erleichtern.

Dabei standen Optimierungen von Guiding-Systemen und Beschilderungen, insbesondere in den Service-Bereichen der Restaurants und bei den Aufzügen, im Fokus. Es gab auch wichtige Entwicklungen im Bereich Kommunikation und Digitalisierung, wie zum Beispiel die Implementierung von Ring-Induktionsschleifen im Theatrium auf allen Schiffen.

Eine Induktionsschleife ermöglicht es hörgeschädigten Personen, die verstärkten akustischen Signale direkt im Hörgerät zu empfangen. Ein eigens konzipierter AIDA Katalog für barrierefreies Reisen kann nun auch mit der Text-to-Speech-Software „ReadSpeaker“ vorgelesen werden. Sicherheitsrelevante Themen wie die barrierefreie digitale Sicherheitseinweisung wurden ebenfalls umgesetzt.

Auch für Landausflüge wurden bereits erste Ergebnisse präsentiert: Ab dieser Sommersaison können barrierefreie Ausflüge erstmals ohne Aufpreis über myAIDA gebucht werden. In vielen Häfen kommen vermehrt Niederflurbusse oder rollstuhlgerechte Busse zum Einsatz. Eine neue Kategorisierung der Ausflüge nach Schwierigkeitsgraden soll bei der Auswahl helfen.

AIDA Expertenrat „Barrierefreies Reisen“ auf Tour

Nach der Premierenreise im Mai 2022 an Bord von AIDAperla und verschiedenen Workshops an Land fand nun vom 03. bis 10. Juni 2023 die zweite Expertenrat-Reise zum Thema „Barrierefreies Reisen“ statt. Kristina Vogel, die Schirmherrin und Taufpatin, und Nikolaos Rizidis, der sehbeeinträchtigte TikTok-Star, begleiteten unter anderem die Reise an Bord von AIDAnova.

Auch diese Expertenrat-Reise brachte wichtige Erkenntnisse hervor. In verschiedenen Workshops wurden Themen wie optimierte und vereinfachte personalisierte Buchungsprozesse und digitale Anmeldeformulare vertieft. Die Ausweitung von Ausflugsmöglichkeiten und Angeboten stand ebenfalls im Fokus. In Zukunft sollen detailliertere Informationen zu den Angeboten und eine bessere Sichtbarkeit der Empfehlungen für verschiedene Einschränkungen gewährleistet werden. Es wurden auch die Entwicklung von Apps und die Digitalisierung für verschiedene Einschränkungen an Bord diskutiert, um eine technische Kompatibilität für persönliche Geräte und unterstützende digitale Sicherheitsinformationen zu integrieren.

Der hochkarätig besetzte Expertenrat war sich erneut einig: „AIDA nimmt sowohl im Kreuzfahrtmarkt als auch im Vergleich zu landseitigen Angeboten eine Führungsrolle für barrierefreies Reisen ein“. AIDA Cruises überzeugt mit Service- und Produktleistungen und kann sein starkes Engagement für mehr Barrierefreiheit an Bord der Kussmundflotte untermauern.

Barrierefrei die Welt entdecken

Um eine barrierefreie Reise optimal vorzubereiten, stehen speziell geschulte AIDA Mitarbeiter Gästen mit individuellen Beeinträchtigungen für eine persönliche Reiseberatung zur Verfügung.

Nahezu alle öffentlichen Bereiche der AIDA Schiffe sind barrierefrei erreichbar und mit einer Orientierungsbeschilderung in Profil- und Brailleschrift ausgestattet.

Ein Barrierefrei-Treff am ersten Reisetag sorgt für die richtige Orientierung an Bord. Dort werden alle Fragen zu Ausflugsmöglichkeiten, Restaurant-Reservierungen, individueller Unterstützung, Verleih von Equipment beantwortet.

Die barrierearmen Balkon- und Innenkabinen sind perfekt auf die Bedürfnisse von Gästen mit körperlichen Einschränkungen ausgerichtet. Eine breitere, automatisch öffnende Tür sorgt dafür, dass die persönliche Wohlfühloase bequem erreicht werden kann. Der geräumige Schrank bietet viel Platz für die Reisegarderobe und andere Utensilien. Die Kleiderschienen können mithilfe eines Liftsystems einfach heruntergezogen werden. Das barrierefreie Bad verfügt über ein höhenverstellbares Waschbecken und eine ebenerdige Dusche mit Duschsitz. Auf Wunsch kann in allen Kabinen ein Gehörlosen-Set mit Vibrationsalarm-Funktion und Pager installiert werden. Damit werden haptische Alarmsignale, Anrufe, Weckrufe oder Türzeichen ermöglicht.

An Bord können zahlreiche Hilfsmittel ausgeliehen werden, wie Rollstühle, Rollatoren, Duschhocker, Toilettensitzerhöhungen, mobile Haltegriffe für den Sanitärbereich und Gehörlosen-Sets (Signalsystem). Gästen mit eingeschränkter Hörfähigkeit stehen reservierte Plätze bei Shows zur Verfügung, an denen akustische Signale für Hörgeräte und Implantate mit Tele-Spule oder Induktiv-Empfänger verstärkt werden.

Viele Restaurants an Bord sind barrierefrei. Die Wege zum Buffet sind breit genug, damit sich Rollstuhlfahrer dort problemlos bewegen und bedienen können. Für Gäste mit Mobilitätseinschränkungen sind in der Nähe des Eingangsbereichs mehrere Tische bis zu einer halben Stunde nach Restaurantöffnung reserviert.

Alle Restaurants sind auf Allergien oder Lebensmittelunverträglichkeiten vorbereitet. An der Schonkostbar werden ausschließlich gluten- und laktosefreie Speisen angeboten.

Das Ausflugsprogramm von AIDA weist besonders Ausflüge aus, die sich für Gäste mit eingeschränkter Gehfähigkeit eignen. Die Ausflüge sind in fünf Schwierigkeitsgrade unterteilt, um den optimalen Landausflug auszuwählen. Im Body & Soul Spa und Sport können die Gäste Körper und Geist verwöhnen lassen. Obwohl nicht der gesamte Bereich barrierefrei ist, findet die Crew individuelle Lösungen nach Absprache.

Weiter Informationen über die barrierefreie AIDA Kreuzfahrt unter: www.aida.de/barrierefreiheit.

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Wenn Justin Drescher am Bahnsteig auf seinen Zug wartet, ist die Pünktlichkeit der Deutschen Bahn nicht immer sein größtes Problem. Er fragt sich vielmehr, ob er überhaupt mitfahren kann. „Im Fernverkehr wird es problematisch, denn die Züge – besonders Intercity oder Intercity Express, ICE – sind einfach zu hoch“, sagt Drescher.

Der Einstieg in viele ICE-Züge befindet sich etwa 40 Zentimeter über der Bahnsteigkante. Das bedeutet, dass Drescher einen Lift und Servicepersonal benötigt, um mit seinem Rollstuhl in den Zug zu gelangen. „Ich kann nicht einfach am Bahnhof stehen und dem Lokführer Zeichen geben, dass ich mitfahren möchte. Sie würden sagen: Wie sollen wir das machen“, erklärt Drescher.

Spontane Reisen nicht erwünscht

Spontanes Reisen ist nicht möglich für Drescher. Die Bahn empfiehlt, jede Reise bis zum Vorabend anzumelden. Gesetzlich ist das Unternehmen eigentlich verpflichtet, auch spontane Fahrten zu ermöglichen. Wenn er seinen Anschlusszug aufgrund von Verspätungen verpasst, muss er sich mit dem Zugpersonal auseinandersetzen. „Ich komme dann bereits verspätet an einen Bahnhof und möchte in den Anschlusszug steigen, aber der Zugbegleiter oder Triebfahrzeugführer gibt mir eine Standpauke, weil ich angeblich meine Fahrt nicht angemeldet habe“, erzählt Drescher.

Nicht auf die Bedürfnisse abgestimmt

Im letzten Jahr hat die Bahn rund 740.000 solcher Hilfen geleistet, also etwa 2.000 pro Tag. Verena Bentele, Präsidentin des Sozialverbands VdK, kritisiert, dass die Bahn nicht von Anfang an barrierefrei geplant wurde. „Reisen für Eltern mit Kinderwagen, Rollstuhlfahrer und Menschen mit Sehbehinderungen wird nur mit Anpassungen möglich sein. Reisen wurde von Anfang an nicht auf ihre Bedürfnisse abgestimmt“, sagt Bentele.

Es ist wichtig, strenge Vorgaben für Barrierefreiheit zu haben, damit sich Menschen als selbstverständlicher Teil der Gesellschaft fühlen und nicht als störend empfunden werden.

Zuwenig Platz für den Kinderwagen

Reisen mit der Bahn und einem Kinderwagen kann auch für Familien schwierig sein. Es gibt zwar ein Abteil für Kleinkinder mit Platz zum Spielen, aber an den anderen Plätzen im Zug ist oft nicht genug Platz, um den Kinderwagen abzustellen. Einige Plätze am Rand sind dafür geeignet, aber sie werden auch von Rollstuhlfahrern genutzt. Am Ende konkurrieren Familien mit mobilitätseingeschränkten Menschen um Platz.

Eine weitere Kundengruppe, die mehr Platz benötigt, sind Reisende mit Hunden. Hier ist ebenfalls nichts einfach. Das beginnt bereits beim Kauf einer Hundefahrkarte, die die Hälfte des regulären Fahrpreises kostet. In der neuen Bahn-App „Next-DB-Navigator“ kann die Fahrkarte online gekauft werden, jedoch nicht in der alten „DB Navigator“ Buchungsapp der Bahn.

Hunde als Störfaktor in der Bahn?

Lea Schmitz vom Deutschen Tierschutzbund hat den Eindruck, dass die Bahn die Anzahl der Hunde begrenzen möchte und sie als störenden Faktor betrachtet. Die Deutsche Bahn schreibt auf Anfrage, dass Hunde willkommen sind und jährlich 100.000 Hunde auf Fernreisen befördert werden. Allerdings haben Hunde trotz Fahrkarte keinen Anspruch auf einen Platz. Die Bahn empfiehlt Hundebesitzern, weniger stark ausgelastete Züge zu buchen.

Familienfreundliche Sitzplätze oft ausgebucht

Laut dem Fahrgastverband Pro Bahn meiden viele Familien mit Kindern das Zugreisen. Ein Grund dafür könnte sein, dass es wenig kinderfreundliche Sitzplätze gibt und diese oft lange im Voraus ausgebucht sind, sagt Andreas Schröder, Sprecher von Pro Bahn und selbst Vater.

Die Deutsche Bahn AG hat eine Anfrage für ein Interview abgelehnt. In einer schriftlichen Erklärung erklärt das Unternehmen, dass große Anstrengungen unternommen werden, um Menschen mit eingeschränkter Mobilität eine selbst bestimmte Mobilität zu ermöglichen.

„Man möchte auch mal raus und etwas erleben“, sagt Rollstuhlfahrer Justin Drescher. Er betont, wie wichtig uneingeschränktes Reisen für ihn ist. „Aber sobald es um die Bahn und die Frage geht, wie ich dorthin komme, verliere ich fast die Lust“, erklärt er weiter.

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Im Silva Magica Naturerlebnispark, an der Nockalmstraße, gibt es einen Wanderweg, der für den Rollstuhl oder Kinderwagen geeignet ist. Dieser Erlebnisweg soll eine Freizeitgestaltung für alle bieten. Die Gäste werden vom ausgebildeten Natur- und Landschaftsführerinnen und -führer auf gesamten Weg von 450 Metern begleitet. Diese erklären dann nebenbei über die vielfältige Pflanzenwelt, den Lebensraum der Tiere und den Erholungsraum auf.

Alberto Fellner erklärt, das ist in den Bergen viel weiter ist als in der Stadt. Oft gebe es große Hindernisse in der Stadt und deswegen ist er stolz, dass es mittlerweile barrierefreie Wanderwege gibt. Katharina Stickelberger aus Wien freut sich auch über den Wanderweg, da sie den Kinderwagen nun schieben kann und ihr Kind nicht tragen muss.

Nach bestimmten Kriterien werden die Wanderwege von dem ÖZIV geprüft, da sie sowohl für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen als auch für Menschen mit Sinnesbehinderungen sind. Großteiles werden Steigungen abgeflacht, Wege verbreitert oder an steileren Wegstücken Handläufer errichtet, damit so ein barrierefreies Wandererlebnis funktioniert.

Das Potenzial für barrierefreie Wanderwege will das ARGE Naturerleben Kärnten weiter ausschöpfen. Laut Projektleiter Peter Noflatscher sind die Maßnahmen leicht umzusetzen, da es sich zu Beispiel um eine Rampe handelt, die zum überbrücken einer Treppe dient. Meistens scheitert es nur an barrierefreie Sanitäranlagen.

Des Weiteren erklärt er, dass viele Regionen sich gar nicht bewusst sind, dass solche Wanderwege ein gutes Potenzial haben. Man müsste bei dem Angebot für Menschen mit Behinderung nur mit fachlicher Hinsicht helfen.

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Der neue ICE 3neo ist seit Montag, 5. Dezember, mit vielen Neuerungen und mehr Komfort für die Gäste im Einsatz. Zurzeit sind vier solcher Züge im Einsatz. Die neuen Züge sind Ende dieses Jahres zuerst zwischen Nordrhein-Westfalen und Frankfurt (M) über die Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main unterwegs. Einzelne Verbindungen über Wiesbaden und Mainz nach Frankfurt Hauptbahnhof sowie nach München über Stuttgart werden zudem auch weitergeführt. Sind diese Züge mit den vielen Neuerungen barrierefrei ausgestattet?

Wie ist der Zug ausgestattet?

Der ICE 3neo Zug verfügt über acht Wagen. Auf jeder Seite sind jeweils 11 Einstiegstüren sowie ein separater Einstieg für Rollstuhlfahrerinnen und Rollstuhlfahrer. Damit soll ein zügiger Ein- und Ausstieg gesichert sein. Ein neuer Hublift soll den Zugang für Rollstuhlfahrerinnen und Rollstuhlfahrer erleichtern.

In dem Zug gibt es 439 Sitzplätze, die für 878 Fahrgäste ausgelegt sind. Von diesen Sitzplätzen sind jeweils 16 im Bord Restaurant und Familienbereich und fünf im Kleinkinderabteil. Acht Sitzplätze sind Fahrradstellplätze, zwei Kinderwagenstellplätze und weitere zwei Rollstuhlstellplätze. 99 Sitzplätze gibt es in der ersten Klasse. Von den 11 vorhandenen Toiletten, ist eins ein Personal WC und ein anderes rollstuhlgerecht.

Neu gestaltete Gepäckregale bieten ab sofort mehr Platz für das Gepäck. Sogar auf der Fußbodenebene wird es Stauraum geben. Zusätzlich werden auf mehr Monitoren als zurzeit, die Fahrgastinformation, mit einer besseren Darstellung, für das einfache Verstehen, gezeigt.

Wie soll es weiter gehen?

Zurzeit sind schon die ersten ICE 3neo Züge im Einsatz. Die Deutsche Bahn hat sich jedoch als Ziel gesetzt, dass 73 solcher Züge in Zukunft eingesetzt werden sollen. Das tägliche Platzangebot im Fernverkehr der Deutschen Bahn steigt mit diese 73 neuen Zügen um weitere 32.000 Sitze an. Mit diesem Zuwachs hat die Deutsche Bahn künftig die Kapazität bis zum Jahr 2030 den für den Deutschlandtakt vorgesehenen Fahrplan zu fahren.  Bis spätestens 2029 sollen alle dieser neuen Züge ausgeliefert sein.

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