Der Minister für Familie, Max Hahn (DP) hatte die neuen Regeln vorgestellt. Diese Regeln sind Teil des Gesetzes über den barrierefreien Zugang zu öffentlichen Orten, Straßen und Wohngebäuden. Hahn sagt, dass die betroffenen Personen nicht warten sollten, sondern die neuen Vorschriften so schnell wie möglich umsetzen sollten. Dadurch könnten nicht nur Menschen mit Behinderungen profitieren, sondern auch Baufirmen, die nach neuen Projekten suchen.

Seit Juli, müssen neue Gebäude den neuen Anforderungen entsprechen. Bestehende Gebäude müssen bis spätestens Januar 2032 angepasst werden. Wer sich nicht an das Gesetz hält, wird strafrechtlich bestraft, betont der Minister. Bestehende Mehrfamilienhäuser sind von diesen neuen Regeln ausgenommen. Um die Zugänglichkeit eines Ortes zu bestätigen, wird außer einer Baugenehmigung auch ein „certificat de conformité“ benötigt, die über MyGuichet ausgestellt werden.

Das Gesetz bietet auch finanzielle Unterstützung für Personen, die bestehende Gebäude an die neuen Vorschriften anpassen möchten, jedoch nicht finanzieren können. Die Unterstützung deckt die Hälfte der Kosten für Bauarbeiten, Studien, Beratung und Gutachten ab. Sie ist jedoch auf maximal 24.000 Euro (ohne Mehrwertsteuer) begrenzt und muss bis zum 1. Juli 2028 beantragt werden. Alle Arbeiten müssen zudem bis zum 1. Juli 2031 abgeschlossen sein.

Ausnahmen sind möglich

Es gibt einige Ausnahmen von den neuen barrierefreien Bestimmungen. Orte, deren barrierefreie Gestaltung technisch unmöglich oder unverhältnismäßig teuer sind, können davon ausgenommen sein. Auch kulturelle Denkmäler können unter diese Ausnahmen fallen.

Betreiberinnen und Betreiber können öffentliche Orte auch ohne Verwendung der gesetzlich vorgeschriebenen Lösungen barrierefrei gestalten. Das Wichtigste ist, dass die Orte barrierefrei zugänglich sind.

Menschen mit schweren oder spezifischen Behinderungen haben das Recht, angemessene Lösungen zu verlangen, falls sie trotz der barrierefreien Maßnahmen einen öffentlichen Ort nicht erreichen können. Finanzielle Hilfen können beantragt werden, um diese Vorkehrungen umzusetzen.

Der Beitrag Öffentliche Orte müssen in Luxemburg künftig barrierefrei zugänglich gemacht werden erschien zuerst auf Projektbüro Barrierefrei.

Nationalpark Sächsische Schweiz

In der Sächsischen Schweiz gibt es einen besonderen Weg für Rollstuhlfahrer, den „Rund um die Hohe Liebe“. Er beginnt und endet an einem großen Parkplatz an der Ortsverbindungsstraße, die von Bad Schandau im Ortsteil Postelwitz nach Ostrau führt. Dieser sieben Kilometer langer Weg führt durch die Natur und bietet schöne Ausblicke. Rollstuhlfahrer können durch den Wald gehen und kommen an einer Wildwiese vorbei. Wenn das Wetter trocken ist, kann man diesen Weg sogar mit einem Elektrorollstuhl nutzen. Es wird jedoch empfohlen, eine Begleitperson mitzunehmen.

Ostfriesland: Strand in Norden-Norddeich

Für Menschen im Rollstuhl ist es oft schwierig, am Strand zu sein. In Norddeich im Ostfriesland gibt es dafür jedoch Lösungen. Neben Holzwege, die durch die Dünen und zum Strand führen, gibt es auch besondere Strandkörbe und Rampen. Diese führen bis zum Wasser. Sogar Wattwanderungen sind möglich. Geführte Touren kann man mit einem speziellen Fahrzeug buchen.

Durch die Weinberge in der Südpfalz

An der südlichen Weinstraße gibt es einen mit dem Zertifikat „Reisen für alle“ ausgezeichnete Rundweg namens „Bildstöcke und Flurkreuze“. Der Rundweg führt an einem Weinberg vorbei und bietet einen guten Blick auf das Hambacher Schloss. Auf dem 3,2 Kilometer langen Weg gibt es mehrere Rastplätze mit Tischen und Bänken, wo man sich ausruhen kann. An einem der Rastplätze gibt es zudem eine Panoramasicht über Maikammer und die Rheinebene.

Vulkaneifel: Rundweg am Laacher See

Ein Rundweg um den Laacher See in Rheinland-Pfalz ist ebenfalls mit dem Zertifikat „Reisen für alle“ ausgezeichnet. Der Laacher See befindet sich an einer schönen Eifellandschaft. Dort kann man spazieren gehen und die Natur genießen. Die Route ist 2,1 Kilometer lang und führt von einer Abtei zum Campingplatz und zurück. Die Abtei und der Biergarten sind auch barrierefrei zugänglich.

Ruppiner Seenland: Wasserwege

Die Landschaft im Ruppiner Seenland in Brandenburg ist von vielen Wasserwegen geprägt. Die Seen und Flüsse ziehen viele Menschen an, die die Natur mögen. Auch Rollstuhlfahrerinnen und Rollstuhlfahrer können dort die Wasserlandschaft genießen. Es werden sogar Übernachtungen auf einem barrierefreien Hausboot angeboten. Die Boote haben Zugänge ohne Stufen und ein barrierefreies Badezimmer. Der Steuerstand kann auch von Rollstuhlfahrerinnen und Rollstuhlfahrer bedient werden.

Elbauenpark in Magdeburg

Der Elbauenpark in Magdeburg hat 15 Themengärten. Neben den Themengärten mit Dahlien, Löwenmäulchen und Ringelblumen, gibt es weitere Attraktionen. Das Gelände ist barrierefrei und die meisten Gebäude können ohne Stufen erreicht werden. Besucherinnen und Besucher können mit einer kleinen Bahn, dem Elbauenexpress, durch den Park fahren und einen guten Überblick erhalten. Im Herbst findet dort eine besondere Lichter-Show statt.

Barrierefreies Schloss Albrechtsburg Meissen

Die Albrechtsburg Meissen in Sachsen ist das älteste Schloss Deutschlands. Es gibt Ausstellungen über die Geschichte des Schlosses. Im Schloss wird es ab Donnerstag, 21. Oktober, zum 600-jährigen Jubiläum ein Jahr lang eine Sonderausstellung mit dem Namen „Königsmacher“ geben. Diese handelt sich um den Markgraf von Meißen, Friedrich den Streitbaren. Alle wichtigen Räume sind barrierefrei erreichbar. Es gibt auch Aufzüge und Plattformen.

Die sieben aufgezählten Ausflugsziele in Deutschland sind alle barrierefrei und somit für Menschen mit beispielsweise einem Rollstuhl zugänglich.

Der Beitrag 7 barrierefreie Ausflugsziele erschien zuerst auf Projektbüro Barrierefrei.

Die gemeinsame Absichtserklärung (MoU)

In einer gemeinsamen Absichtserklärung (MoU) haben am Mittwoch, 6. September, der Bund und die Länder die Grundlagen festgelegt, wie dieses System ab 2024 weitergeführt und verbessert werden soll.

Der Koordinator der Bundesregierung für Maritime Wirtschaft und Tourismus, Dieter Janecek, betont, dass es wichtig sei, dass die Möglichkeit zu Reisen ein entscheidender Faktor für die Integration und Inklusion von Menschen mit Behinderung in die Gesellschaft sei. Das Verbrauchersiegel „Reisen für Alle“ steht für barrierefreies Reisen.

Das Zertifizierungssystem muss ab Montag, 1. Januar 2024, auf eine neue Organisation beziehungsweise Träger übertragen werden. Mit der gemeinsamen Absichtserklärung übernehmen alle Verantwortlichen ihre Aufgaben und arbeiten zusammen.

Die geplanten Änderungen bedeuten eine sinnvolle Arbeitsteilung und sollen sicherstellen, dass das Zertifizierungssystem dauerhaft tragfähig ist. Dies wäre ohne die Zusammenarbeit der Länder, der Deutschen Zentrale für Tourismus (DZT) und des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) nicht möglich. Laut Dieter Janecek kann sich die Tourismusbranche und alle Reisenden weiterhin auf das Zertifizierungssystem „Reisen für Alle“ verlassen.

„Reisen für Alle“ soll im Wesentlichen wie folgt neu organisiert werden:

Der Bund, vertreten durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz, übernimmt die Kosten für eine Untersuchung der bestehenden Organisation und die anschließende umfassende Modernisierung der Datenerfassung und -bereitstellung für „Reisen für Alle“. Die Modernisierung soll sicherstellen, dass die Daten effizient gesammelt und von der Deutschen Zentrale für Tourismus (DZT) bereitgestellt werden können.

Die DZT, die vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz unterstützt wird, wird die Daten dauerhaft an alle Interessierten weitergeben.

Die Länder werden Vorschläge für eine neue Koordinierungsstelle in ihrem Verantwortungsbereich einreichen. Diese Koordinierungsstelle wird vom Bund mit der Vergabe von Lizenzen für „Reisen für Alle“, der Sammlung von Daten auf der Erhebungsseite und anderen damit verbundenen Aufgaben betraut. Die bisherige Unterstützung der Länder durch Fördermittel und personelle Ressourcen bleibt davon unberührt.

Die inhaltliche Ausgestaltung von „Reisen für Alle“ bleibt durch die organisatorischen Veränderungen unverändert. Diskussionen über mögliche inhaltliche Anpassungen werden in einem abgestuften Verfahren geführt, sobald die organisatorischen Änderungen abgeschlossen sind.

Der Beitrag Bund und Länder vereinbaren Eckpunkte für barrierefreies Reisen erschien zuerst auf Projektbüro Barrierefrei.

Wenn Luca Hieret mit dem Zug reisen möchte, muss sie eine genaue Planung machen. Als Rollstuhlfahrerin ist sie auf die Mobilitätsservice-Zentrale der Deutschen Bahn angewiesen, um ihre Reise zu organisieren. Das Problem ist, dass der Mobilitätsservice in kleineren Städten nur bis 20 Uhr verfügbar ist, sagt sie. Ohne Hilfe vom Personal ist es für Menschen mit eingeschränkter Mobilität oft schwierig oder sogar unmöglich, den Zug zu nutzen. Vor allem bei Fernreisen, besonders mit den ICE-Zügen, kann das Reisen zur Qual werden.

Was bedeutet Barrierefreiheit beim Bahnfahren?

Es geht bei der Diskussion über Barrierefreiheit beim Bahnfahren nicht nur um funktionierende Aufzüge, die den Weg vom Bahnhof zur Bahnsteigkante ermöglichen, sondern um Rampen, Hublifte, barrierefreie Toiletten, Personal und andere Dinge. Es geht darum, wie Menschen mit Behinderungen am sozialen Leben teilnehmen können. Die Sprecherin der Interessenvertretung Selbstbestimmt Leben (ISL), Sigrid Arnade, sagt, dass die Gesellschaft oft noch mehr von Ausgrenzung als von Inklusion geprägt ist. Menschen mit Behinderungen sind oft noch Außenseiter, die entweder bemitleidet oder bewundert werden, aber nicht als selbstverständlicher Teil der Gesellschaft angesehen werden.

Laut Arnade haben Menschen mit Behinderungen das Recht auf gleichberechtigte Teilhabe. Die Deutsche Bahn hätte seit dem Inkrafttreten der UN-Behindertenrechtskonvention im Jahr 2009 Pläne vorlegen müssen, um das Zugfahren für Rollstuhlfahrer ohne Hilfe zu ermöglichen. Aber das ist bis heute nicht passiert. Diese Konvention wurde von 182 Staaten angenommen, um Menschen mit Behinderungen Chancengleichheit und Teilhabe am gesellschaftlichen Leben zu ermöglichen. Das Zusatzprotokoll (Stand: April 2021) haben 98 Staaten akzeptiert.

Wie sieht die Barrierefreiheit bei der DB aus?

Die Deutsche Bahn betreibt etwa 5.700 Bahnhöfe. Davon sind ungefähr 1.100 nur über Treppenstufen erreichbar. Im Nahverkehr haben 80 Prozent der Züge Möglichkeiten für spontane Reisen. Bei den restlichen 20 Prozent und bei den ICE- und Intercity-Zügen muss man sich jedoch vorher anmelden, um Hilfe zu bekommen.

Die Mobilitätsservice-Zentrale der Deutschen Bahn hilft Rollstuhlfahrern und anderen mobilitätseingeschränkten Menschen beim Ein- und Aussteigen, wenn es Treppenstufen zu überwinden gibt. Etwa 2.000 verschiedene Hilfeleistungen werden jeden Tag angeboten. Da nicht überall immer Personal verfügbar ist, empfiehlt die Bahn, sich bis 20 Uhr am Vortag anzumelden. Dies ermöglicht es, die nötige Unterstützung für die Reise zu planen.

Arnade findet diese Anmeldefrist als vorübergehende Lösung akzeptabel. Aber sie sagt auch, dass es jetzt schon möglich sein sollte, jederzeit Unterstützung zu erhalten, wenn Züge fahren, solange man sich vorher anmeldet. Ein solcher Prozess läuft derzeit vor dem Verwaltungsgericht.

Luca Hieret erklärt, was die begrenzte Auswahl an Zügen und die vorherige Anmeldung im Alltag bedeuten. Das Anmeldeformular auf der Bahn-Website sei kompliziert und schwer verständlich. Hieret findet es einfacher, eine E-Mail zu schicken oder anzurufen.

Außerdem müssen Personen, die auf die Hilfe des Mobilitätsteams angewiesen sind, oft einen höheren Ticketpreis zahlen, besonders zu Stoßzeiten. Wer Fahrten in den weniger beliebten Zeiten bucht, kann oft von günstigeren Preisen profitieren. Rollstuhlfahrer können solche Angebote jedoch nicht nutzen, wenn es im Zug keinen Hublift gibt oder wenn das Mobilitätsteam nicht verfügbar ist.

Die Deutsche Bahn investiert derzeit in etwa 300 ICE-Züge, darunter auch den neuen ICE L, der im nächsten Jahr als erster stufenloser ICE auf der Strecke Berlin–Amsterdam fahren soll. Bis 2025 sollen die Hälfte ihrer Züge mit Hubliften oder ebenerdigen Einstiegen ausgestattet sein.

Viele Betroffene finden das jedoch nicht ausreichend. Bernhard Endres ist Teil einer Arbeitsgruppe der Bahn für Barrierefreiheit und auf einen Rollstuhl angewiesen. Er sagt, dass Menschen mit Behinderungen nur selbst bestimmt reisen können, wenn sie ohne Hilfe alle Züge nutzen können, auch nach einer bestimmten Uhrzeit. Er setzt sich für mehr ebenerdige Einstiege ein, um von der zusätzlichen Zeit und dem Aufwand der Sonderbehandlung wegzukommen.

Der Weg zu vollständiger Barrierefreiheit in den Zügen ist jedoch noch lang. Selbst die Bahn, die einen stufenlosen Einstieg für alle wünschenswert findet, sieht keine Möglichkeit, dies an jedem Bahnhof zu ermöglichen. Unterschiedliche Bahnsteighöhen machen das langfristig unrealisierbar.

Der Beitrag Mit Barrieren reisen erschien zuerst auf Projektbüro Barrierefrei.

Güstrow erfüllt nach den Kriterien des DSFT die Voraussetzungen. Diese Kriterien wurden in Zusammenarbeit mit Menschen mit Behinderungen und Tourismusverbänden im Rahmen des Programms „Reisen für Alle“ entwickelt. Es gibt zwölf zertifizierte touristische Angebote in Güstrow, darunter Hotels, Restaurants, Museen und auch einen Wildpark. Außerdem gibt es drei „barrierefreie Urlaubsinspirationen“. Güstrow hat dieses Zertifikat von September 2023 bis August 2026 erhalten. In den Prüfberichten wird nicht nur aufgelistet, was gut ist, sondern auch, was für Menschen mit Behinderungen verbessert werden kann. Es geht darum, den aktuellen Zustand zu beschreiben.

Die zwölf zertifizierten Angebote in Güstrow sind zum Beispiel das „Strandhaus am Inselsee Hotel & Restaurant“, das „Kurhaus am Inselsee Hotel & Restaurant“, das „Hotel am Schlosspark“, verschiedene Museen, die Stadthalle, das Stadtmuseum, das Rathaus, der Wildpark MV, die Pfarrkirche St. Marien und die Touristinformation. Aber nicht alle dieser Angebote sind zu 100 Prozent barrierefrei.

In den Prüfberichten wird aufgeführt, ob es Behindertenparkplätze gibt, ob es Aufzüge oder rollstuhlgerechte Zugänge zu Restaurants gibt. Es wird auch darauf hingewiesen, wenn es Dinge gibt, die für sehbehinderte oder blinde Menschen fehlen, wie zum Beispiel Informationen in Braille-Schrift oder Höranlagen für Menschen mit Hörbehinderungen. Es gibt insgesamt über 50 Seiten mit Kriterien.

Man muss ehrlich sagen, dass die meisten Anbieter eher an Menschen mit eingeschränkter Mobilität denken und weniger an Menschen mit Sinnesbeeinträchtigungen. Das wird dann auch so in den Berichten beschrieben.

Der Landestourismusbeauftragte Tobias Woitendorf findet dieses Zertifikat sehr wichtig. Er sagt, dass Güstrow mit diesem Engagement dazu beiträgt, Angebote für Menschen mit Beeinträchtigungen sichtbar zu machen. Er betont auch, dass es keinen Ort geben kann, der komplett barrierefrei ist. Aber es ist wichtig, sich über Barrierefreiheit bewusst zu sein und entsprechend zu handeln, besonders vor dem Hintergrund der alternden Bevölkerung.

Diese Auszeichnung ist wegweisend für Mecklenburg-Vorpommern als Urlaubsziel. Besonders, weil es um geprüfte Angebote geht, die deutschlandweit gelten und bei denen die Kriterien transparent sind. Güstrow ist ein Vorreiter auf diesem Gebiet. Dies könnte auch in anderen Städten möglich sein, sagt Woitendorf. Im Nordosten Deutschlands sind insgesamt 115 Einrichtungen nach den „Reisen für Alle“ Kriterien zertifiziert, bundesweit sind es mittlerweile etwa 3000. Güstrow wird die offizielle Urkunde am 22. August erhalten.

Der Beitrag Güstrow erhält das Siegel für mehr Barrierefreiheit erschien zuerst auf Projektbüro Barrierefrei.

Norman Burkhardt, ein Rollstuhlfahrer, nutzt häufig die Bahn, aber er muss seine Reisen lange im Voraus planen. Er muss den Mobilitätsservice der Deutschen Bahn buchen, der ihm beim Ein- und Aussteigen hilft. Da die Anzahl der Rollstuhlplätze in den Zügen begrenzt ist, muss er seine Reisen Wochen im Voraus buchen.

Nur 47 Prozent der Bahnhöfe barrierefrei

Laut offiziellen Zahlen der Bayerischen Eisenbahngesellschaft BEG sind nur 47 Prozent aller Bahnhöfe in Bayern komplett barrierefrei. Die Deutsche Bahn rühmt sich damit, dass alle neuen ICE-Züge spezielle Einstieghilfen für Rollstuhlfahrer haben.

Allerdings zeigt die Praxis, dass es trotzdem Probleme geben kann. Norman Burkhardt erlebte eine Situation, in der er aufgrund einer Zugverspätung und fehlendem Hublift mit einem Gabelstapler aus dem Zug geholt werden musste.

Lebensqualität durch selbstbestimmtes Reisen

Es gibt jedoch auch positive Beispiele auf manchen Regionalstrecken in Bayern. Die Ausschreibung neuer Linien fordert mittlerweile grundsätzlich Barrierefreiheit. Ein Unternehmen namens Go-Ahead fährt auf der Regionalstrecke München – Augsburg und bietet barrierefreie Züge an, die es Rollstuhlfahrern ermöglichen, ohne fremde Hilfe ins Abteil zu gelangen.

Stefan Heigl, Behindertenbeauftragter und Rollstuhlfahrer, betont, dass spontanes und selbstbestimmtes Reisen durchaus möglich ist – auf einigen Strecken oder mit etwas Planung. Doch es fehlt noch an barrierefreien Bahnhöfen in der Region. Die Deutsche Bahn ist für die Umbauten verantwortlich, wenn die Bundesregierung die Finanzierung bereitstellt. In diesem Jahr sollen 20 Bahnhöfe in Bayern barrierefrei umgebaut werden.

Trotz Bemühungen sind jedoch nicht alle Probleme gelöst. Manchmal funktionieren zum Beispiel Aufzüge nicht, wodurch eine Reise am heimischen Bahnhof enden kann. Es gibt also weiterhin Verbesserungsbedarf, um die Mobilität von Menschen mit Behinderungen zu fördern.

Der Beitrag Spontane Bahnreisen ist mit einem Rollstuhl schwierig erschien zuerst auf Projektbüro Barrierefrei.

Es gibt jedoch viele Alternativen, die es ermöglichen, trotz Behinderung zu verreisen, sogar für Menschen, die mittels PEG-Sonde künstlich ernährt oder mit Sauerstoff beatmet werden müssen. Ein Reisebüro in Oberösterreich, „Forum Erleben“, hat sich auf solche Fälle spezialisiert und bietet Urlaube mit verschiedenen Pflegekräften an. Sie organisieren Reisen zu verschiedenen Zielen, von Naturreisen und Städtereisen bis hin zu Fernreisen, wie Costa Rica, Südafrika und Thailand. Auch Urlaub in Österreich oder Kroatien ist möglich.

Die Reisen sind eine Herausforderung

Die Nachfrage nach barrierefreien Reisen steigt aufgrund der Überalterung der Bevölkerung. Reiseanbieter und auch einzelne Regionen reagieren darauf und bieten barrierefreie Wanderwege und Unterkünfte an. Sogar große Reiseanbieter wie TUI haben entsprechende Angebote, die bis nach Ägypten, in die Türkei oder auf die Kanarischen Inseln führen.

Es gibt auch spezielle Reiseführer, wie „Handicapped Reisen“, die für Rollstuhlfahrer hilfreiche Informationen über barrierefreie Unterkünfte und Fotos der Sanitäranlagen bieten. Ein Beispiel für eine barrierefreie Unterkunft ist der Adelwöhrerhof in der Steiermark, der ein barrierefreies Pflegehotel ist und besondere Angebote wie Therapie-Pferde und einen Patientenlifter bietet.

Schwimmen mit Lift

Auch Hotels in Österreich, wie das Strandhotel Orchidee am Klopeinersee in Kärnten, bieten barrierefreie Zimmer und Appartements. Ein Speziallift ermöglicht es körperlich beeinträchtigten Menschen, im Pool zu schwimmen. Deutschland verfügt ebenfalls über eine wachsende Anzahl barrierefreier Unterkünfte.

Im evangelischen Centro Magliaso im Schweizer Tessin wurde das Haus Boscaccio extra für behinderte Menschen umgebaut. Es bietet vierzehn barrierefreie Zimmer mit eigenen Patientenhebern und großen Duschen. Bademöglichkeiten gibt es im Pool und im Luganer See.

In Wien gibt es das Hotel Zeitgeist, das als besonders behindertenfreundlich ausgezeichnet wurde. Es ist gut zugänglich und verfügt über höhenverstellbare Betten und Kleiderstangen, sodass es auch für Menschen mit Behinderungen leicht zu nutzen ist.

Der Beitrag Mit dem Rollstuhl in andere Länder reisen erschien zuerst auf Projektbüro Barrierefrei.

Um das barrierefreie Reiseerlebnis sowohl an Land als auch an Bord kontinuierlich zu verbessern, geht AIDA immer neue Wege. Ein Beispiel dafür ist die Gründung des Expertenrats im April 2022 unter der Schirmherrschaft von Kristina Vogel. Der Expertenrat besteht aus Menschen mit verschiedenen Beeinträchtigungen, wie zum Beispiel eingeschränkter Geh-, Seh- oder Hörfähigkeit, die das Kreuzfahrtunternehmen aus der Perspektive unterschiedlicher Gäste- und Interessengruppen beraten.

Die enge Zusammenarbeit mit dem Expertenrat ist für alle Beteiligten von großem Gewinn. Der kontinuierliche Austausch und das gemeinsame Verständnis sind für AIDA essenziell, um die Schiffe noch barrierefreier zu gestalten und allen Gästen eine sorgenfreie Reise zu ermöglichen, sagt Steffi Heinicke, Senior Vice President Guest Experience bei AIDA Cruises.

Eine Herzensangelegenheit für Kristina Vogel

Als Schirmherrin des Expertenrats ist es Kristina Vogel eine Herzensangelegenheit, Reisen an Bord für alle Gäste mit verschiedenen Beeinträchtigungen kontinuierlich zu verbessern. Sie ist begeistert von dem Engagement, das AIDA für dieses wichtige Thema zeigt. Vogel betont, dass sie sich an Bord von AIDA sofort wohl und willkommen gefühlt hat. Die Schiffe sind durchdacht und fast alle Bereiche an Bord sind für Rollstuhlfahrer barrierefrei. Für sie ist es ein purer Luxus, nur einmal die Koffer packen zu müssen und mehrere Traumziele auf einer Reise entdecken zu können.

Dank der Unterstützung des Expertenrats „Barrierefreies Reisen“ konnte AIDA bereits viele neue Erkenntnisse gewinnen und Maßnahmen definieren, die das barrierefreie Reisen für beeinträchtigte Gäste zu erleichtern.

Dabei standen Optimierungen von Guiding-Systemen und Beschilderungen, insbesondere in den Service-Bereichen der Restaurants und bei den Aufzügen, im Fokus. Es gab auch wichtige Entwicklungen im Bereich Kommunikation und Digitalisierung, wie zum Beispiel die Implementierung von Ring-Induktionsschleifen im Theatrium auf allen Schiffen.

Eine Induktionsschleife ermöglicht es hörgeschädigten Personen, die verstärkten akustischen Signale direkt im Hörgerät zu empfangen. Ein eigens konzipierter AIDA Katalog für barrierefreies Reisen kann nun auch mit der Text-to-Speech-Software „ReadSpeaker“ vorgelesen werden. Sicherheitsrelevante Themen wie die barrierefreie digitale Sicherheitseinweisung wurden ebenfalls umgesetzt.

Auch für Landausflüge wurden bereits erste Ergebnisse präsentiert: Ab dieser Sommersaison können barrierefreie Ausflüge erstmals ohne Aufpreis über myAIDA gebucht werden. In vielen Häfen kommen vermehrt Niederflurbusse oder rollstuhlgerechte Busse zum Einsatz. Eine neue Kategorisierung der Ausflüge nach Schwierigkeitsgraden soll bei der Auswahl helfen.

AIDA Expertenrat „Barrierefreies Reisen“ auf Tour

Nach der Premierenreise im Mai 2022 an Bord von AIDAperla und verschiedenen Workshops an Land fand nun vom 03. bis 10. Juni 2023 die zweite Expertenrat-Reise zum Thema „Barrierefreies Reisen“ statt. Kristina Vogel, die Schirmherrin und Taufpatin, und Nikolaos Rizidis, der sehbeeinträchtigte TikTok-Star, begleiteten unter anderem die Reise an Bord von AIDAnova.

Auch diese Expertenrat-Reise brachte wichtige Erkenntnisse hervor. In verschiedenen Workshops wurden Themen wie optimierte und vereinfachte personalisierte Buchungsprozesse und digitale Anmeldeformulare vertieft. Die Ausweitung von Ausflugsmöglichkeiten und Angeboten stand ebenfalls im Fokus. In Zukunft sollen detailliertere Informationen zu den Angeboten und eine bessere Sichtbarkeit der Empfehlungen für verschiedene Einschränkungen gewährleistet werden. Es wurden auch die Entwicklung von Apps und die Digitalisierung für verschiedene Einschränkungen an Bord diskutiert, um eine technische Kompatibilität für persönliche Geräte und unterstützende digitale Sicherheitsinformationen zu integrieren.

Der hochkarätig besetzte Expertenrat war sich erneut einig: „AIDA nimmt sowohl im Kreuzfahrtmarkt als auch im Vergleich zu landseitigen Angeboten eine Führungsrolle für barrierefreies Reisen ein“. AIDA Cruises überzeugt mit Service- und Produktleistungen und kann sein starkes Engagement für mehr Barrierefreiheit an Bord der Kussmundflotte untermauern.

Barrierefrei die Welt entdecken

Um eine barrierefreie Reise optimal vorzubereiten, stehen speziell geschulte AIDA Mitarbeiter Gästen mit individuellen Beeinträchtigungen für eine persönliche Reiseberatung zur Verfügung.

Nahezu alle öffentlichen Bereiche der AIDA Schiffe sind barrierefrei erreichbar und mit einer Orientierungsbeschilderung in Profil- und Brailleschrift ausgestattet.

Ein Barrierefrei-Treff am ersten Reisetag sorgt für die richtige Orientierung an Bord. Dort werden alle Fragen zu Ausflugsmöglichkeiten, Restaurant-Reservierungen, individueller Unterstützung, Verleih von Equipment beantwortet.

Die barrierearmen Balkon- und Innenkabinen sind perfekt auf die Bedürfnisse von Gästen mit körperlichen Einschränkungen ausgerichtet. Eine breitere, automatisch öffnende Tür sorgt dafür, dass die persönliche Wohlfühloase bequem erreicht werden kann. Der geräumige Schrank bietet viel Platz für die Reisegarderobe und andere Utensilien. Die Kleiderschienen können mithilfe eines Liftsystems einfach heruntergezogen werden. Das barrierefreie Bad verfügt über ein höhenverstellbares Waschbecken und eine ebenerdige Dusche mit Duschsitz. Auf Wunsch kann in allen Kabinen ein Gehörlosen-Set mit Vibrationsalarm-Funktion und Pager installiert werden. Damit werden haptische Alarmsignale, Anrufe, Weckrufe oder Türzeichen ermöglicht.

An Bord können zahlreiche Hilfsmittel ausgeliehen werden, wie Rollstühle, Rollatoren, Duschhocker, Toilettensitzerhöhungen, mobile Haltegriffe für den Sanitärbereich und Gehörlosen-Sets (Signalsystem). Gästen mit eingeschränkter Hörfähigkeit stehen reservierte Plätze bei Shows zur Verfügung, an denen akustische Signale für Hörgeräte und Implantate mit Tele-Spule oder Induktiv-Empfänger verstärkt werden.

Viele Restaurants an Bord sind barrierefrei. Die Wege zum Buffet sind breit genug, damit sich Rollstuhlfahrer dort problemlos bewegen und bedienen können. Für Gäste mit Mobilitätseinschränkungen sind in der Nähe des Eingangsbereichs mehrere Tische bis zu einer halben Stunde nach Restaurantöffnung reserviert.

Alle Restaurants sind auf Allergien oder Lebensmittelunverträglichkeiten vorbereitet. An der Schonkostbar werden ausschließlich gluten- und laktosefreie Speisen angeboten.

Das Ausflugsprogramm von AIDA weist besonders Ausflüge aus, die sich für Gäste mit eingeschränkter Gehfähigkeit eignen. Die Ausflüge sind in fünf Schwierigkeitsgrade unterteilt, um den optimalen Landausflug auszuwählen. Im Body & Soul Spa und Sport können die Gäste Körper und Geist verwöhnen lassen. Obwohl nicht der gesamte Bereich barrierefrei ist, findet die Crew individuelle Lösungen nach Absprache.

Weiter Informationen über die barrierefreie AIDA Kreuzfahrt unter: www.aida.de/barrierefreiheit.

Der Beitrag AIDA: Der Vorreiter für barrierefreies Reisen. erschien zuerst auf Projektbüro Barrierefrei.

Wenn Justin Drescher am Bahnsteig auf seinen Zug wartet, ist die Pünktlichkeit der Deutschen Bahn nicht immer sein größtes Problem. Er fragt sich vielmehr, ob er überhaupt mitfahren kann. „Im Fernverkehr wird es problematisch, denn die Züge – besonders Intercity oder Intercity Express, ICE – sind einfach zu hoch“, sagt Drescher.

Der Einstieg in viele ICE-Züge befindet sich etwa 40 Zentimeter über der Bahnsteigkante. Das bedeutet, dass Drescher einen Lift und Servicepersonal benötigt, um mit seinem Rollstuhl in den Zug zu gelangen. „Ich kann nicht einfach am Bahnhof stehen und dem Lokführer Zeichen geben, dass ich mitfahren möchte. Sie würden sagen: Wie sollen wir das machen“, erklärt Drescher.

Spontane Reisen nicht erwünscht

Spontanes Reisen ist nicht möglich für Drescher. Die Bahn empfiehlt, jede Reise bis zum Vorabend anzumelden. Gesetzlich ist das Unternehmen eigentlich verpflichtet, auch spontane Fahrten zu ermöglichen. Wenn er seinen Anschlusszug aufgrund von Verspätungen verpasst, muss er sich mit dem Zugpersonal auseinandersetzen. „Ich komme dann bereits verspätet an einen Bahnhof und möchte in den Anschlusszug steigen, aber der Zugbegleiter oder Triebfahrzeugführer gibt mir eine Standpauke, weil ich angeblich meine Fahrt nicht angemeldet habe“, erzählt Drescher.

Nicht auf die Bedürfnisse abgestimmt

Im letzten Jahr hat die Bahn rund 740.000 solcher Hilfen geleistet, also etwa 2.000 pro Tag. Verena Bentele, Präsidentin des Sozialverbands VdK, kritisiert, dass die Bahn nicht von Anfang an barrierefrei geplant wurde. „Reisen für Eltern mit Kinderwagen, Rollstuhlfahrer und Menschen mit Sehbehinderungen wird nur mit Anpassungen möglich sein. Reisen wurde von Anfang an nicht auf ihre Bedürfnisse abgestimmt“, sagt Bentele.

Es ist wichtig, strenge Vorgaben für Barrierefreiheit zu haben, damit sich Menschen als selbstverständlicher Teil der Gesellschaft fühlen und nicht als störend empfunden werden.

Zuwenig Platz für den Kinderwagen

Reisen mit der Bahn und einem Kinderwagen kann auch für Familien schwierig sein. Es gibt zwar ein Abteil für Kleinkinder mit Platz zum Spielen, aber an den anderen Plätzen im Zug ist oft nicht genug Platz, um den Kinderwagen abzustellen. Einige Plätze am Rand sind dafür geeignet, aber sie werden auch von Rollstuhlfahrern genutzt. Am Ende konkurrieren Familien mit mobilitätseingeschränkten Menschen um Platz.

Eine weitere Kundengruppe, die mehr Platz benötigt, sind Reisende mit Hunden. Hier ist ebenfalls nichts einfach. Das beginnt bereits beim Kauf einer Hundefahrkarte, die die Hälfte des regulären Fahrpreises kostet. In der neuen Bahn-App „Next-DB-Navigator“ kann die Fahrkarte online gekauft werden, jedoch nicht in der alten „DB Navigator“ Buchungsapp der Bahn.

Hunde als Störfaktor in der Bahn?

Lea Schmitz vom Deutschen Tierschutzbund hat den Eindruck, dass die Bahn die Anzahl der Hunde begrenzen möchte und sie als störenden Faktor betrachtet. Die Deutsche Bahn schreibt auf Anfrage, dass Hunde willkommen sind und jährlich 100.000 Hunde auf Fernreisen befördert werden. Allerdings haben Hunde trotz Fahrkarte keinen Anspruch auf einen Platz. Die Bahn empfiehlt Hundebesitzern, weniger stark ausgelastete Züge zu buchen.

Familienfreundliche Sitzplätze oft ausgebucht

Laut dem Fahrgastverband Pro Bahn meiden viele Familien mit Kindern das Zugreisen. Ein Grund dafür könnte sein, dass es wenig kinderfreundliche Sitzplätze gibt und diese oft lange im Voraus ausgebucht sind, sagt Andreas Schröder, Sprecher von Pro Bahn und selbst Vater.

Die Deutsche Bahn AG hat eine Anfrage für ein Interview abgelehnt. In einer schriftlichen Erklärung erklärt das Unternehmen, dass große Anstrengungen unternommen werden, um Menschen mit eingeschränkter Mobilität eine selbst bestimmte Mobilität zu ermöglichen.

„Man möchte auch mal raus und etwas erleben“, sagt Rollstuhlfahrer Justin Drescher. Er betont, wie wichtig uneingeschränktes Reisen für ihn ist. „Aber sobald es um die Bahn und die Frage geht, wie ich dorthin komme, verliere ich fast die Lust“, erklärt er weiter.

Der Beitrag Was erleben Reisende mit Rollstuhl oder Kinderwagen in der Bahn? erschien zuerst auf Projektbüro Barrierefrei.

Ab dem Jahr 2026 sollen die ersten Railjet Doppelstockzüge auf der Weststrecke fahren. Die ÖBB werden im Rahmen einer bestehenden Vereinbarung mit Stadler weitere Doppelstockzüge bestellen. 14 Züge mit sechs Waggons für den Fernverkehr und 21 Züge mit vier Waggons für den Nahverkehr werden bestellt. Das Gesamtvolumen der Bestellung beläuft sich auf rund 600 Millionen Euro. Sobald der Semmering-Basistunnel fertiggestellt ist, werden die Züge auch auf der Südstrecke eingesetzt werden können.

Die ÖBB möchten mit den Doppelstockzügen auf die hohe Nachfrage im öffentlichen Verkehr reagieren, die durch den Erfolg des Klimatickets entstanden ist. Die österreichische Klimaschutzministerin Leonore Gewessler betont, dass die Menschen in Österreich bereit seien, umweltfreundlich zu reisen. Der ÖBB-Chef Andreas Matthä ist mit den Fahrgastzahlen zufrieden und plant Maßnahmen, um die Kapazität der Züge weiter zu erhöhen.

Peter Spuhler, der exekutive Verwaltungspräsident von Stadler, erklärt, dass Stadler gemeinsam mit den ÖBB das Ziel verfolgt, den österreichischen Eisenbahnverkehr zu modernisieren. Er freut sich darauf, gemeinsam mit den ÖBB die nächste Generation von Doppelstocktriebzügen für Österreich zu liefern.

Ausstattung des Railjet Doppelstockzug

Der neue sechsteilige Doppelstockzug Railjet erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und bietet Platz für rund 480 Fahrgäste. Dadurch können etwa 19 Prozent mehr Reisende als in den bestehenden Zügen befördert werden. Der Zug ermöglicht zudem einen schnelleren Fahrgastwechsel und ist aufgrund seiner Beschleunigungsfähigkeit für den Einsatz auf Fernverkehrsstrecken mit häufigen Halten geeignet. Der Railjet Doppelstockzug bietet auch verbesserte Ein- und Ausstiegsmöglichkeiten für barrierefreies Reisen. Hier sind die wichtigsten Merkmale des Doppelstockzuges zusammengefasst:

• Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
• Zuglänge: ca. 160 m
• Maximale Sitzplatzkapazität: rund 480 Sitze
• Fahrradstellplätze: 8
• Einstiegstüren pro Seite: 12
• 2 Rollstuhlplätze im Mittelwagen mit höhenverstellbaren Seitenwandtischen
• 8 WC-Einheiten

Doppelstockzüge für die Ostregion

Darüber hinaus wurden bereits im April 2022 im Rahmen der Vereinbarung mit Stadler 20 sechsteilige und 21 vierteilige Cityjet-Doppelstockgarnituren bestellt. Nun folgen weitere 21 vierteilige Garnituren im Wert von rund 300 Millionen Euro für den Einsatz in Wien, Niederösterreich und dem Burgenland. Insgesamt werden somit 62 neue Cityjet-Doppelstockzüge für die Reisenden in der Ostregion auf die Schienen gebracht, wobei der erste Zug planmäßig Anfang 2026 in Betrieb genommen werden soll.

Der Beitrag Railjet Doppelstockzüge für den Fernverkehr erschien zuerst auf Projektbüro Barrierefrei.